Etude du sillage aérodynamique d'un rotor d'hélicoptère par méthode Lattice-Boltzmann

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Hélicoptère H175 © Airbus Helicopters Les écoulements d'air autour d'un hélicoptère sont très complexes et fortement turbulents. Le rotor principal, en premier lieu, brasse l'air en tournant et chaque ​​bout de pale produit un tourbillon marginal qui vient interagir avec la pale suivante. Le fuselage et les empennages créent également un sillage aérodynamique, qu'il est possible de minimiser par une conception appropriée. ​​​Ce n'est pas le cas pour certains éléments mécaniques comme la tête rot

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